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原來李鴻章/全本TXT下載/牛貫傑 全本免費下載/劉銘傳李鴻章開平

時間:2018-05-13 12:33 /爭霸流 / 編輯:張伯
新書推薦,《原來李鴻章》是牛貫傑最新寫的一本軍事、爭霸流、戰爭風格的小說,故事中的主角是劉銘傳,伊藤,李鴻章,情節引人入勝,非常推薦。主要講的是:劉銘傳也僱傭了不少當地山民修築鐵路。他們對瘴氣有天然的抵抗能俐,對周圍地理環境也十分熟悉,不過僱傭民工...

原來李鴻章

小說朝代: 現代

更新時間:04-09 07:51:12

連載情況: 全本

《原來李鴻章》線上閱讀

《原來李鴻章》好看章節

劉銘傳也僱傭了不少當地山民修築鐵路。他們對瘴氣有天然的抵抗能,對周圍地理環境也十分熟悉,不過僱傭民工最大的問題就是花錢。

投資鐵路的商人們開始採取觀望度,止繼續投資。劉銘傳本已籌集股銀七十萬兩,但僅收現銀三十萬兩。鐵路才修到淡約六十里,其中僅僱傭民工和鋪設橋樑費用就花掉十九萬兩。

商人們認為成本太高,收回成本恐怕需要上百年。

困難重重,劉銘傳始終沒有氣餒。

劉銘傳登上基隆臺,東望本,慨地說:“如果今天我們不做好準備,明天可能會成為他們的俘虜。”劉銘傳決定將臺灣鐵路改為官辦,將福建方面提供的一百零四萬兩銀用於築路。

他採取分段修築之法,修成一段開通一段,邊修築邊營業,以營業收入補貼鐵路建設費用。

這一方法成效顯著。臺北鐵路甫一建成,劉銘傳馬上命令通車。他委派臺灣商務總辦張士瑜管理鐵路營運。張士瑜將火車分為客、貨兩部分,客車又分頭等、二等和三等車廂,不同等級規定不同的車費。

頭等車廂小洋三角、二等車廂小洋兩角,三等車廂小洋一角。托執行李則按重量計算,每一百斤收小洋一角,五十斤減半。火車未開通,臺灣人大多乘坐轎子來往,一趟轎子錢七角到八角不等;火車通行,即使最好的車廂,價錢還不到轎費的一半,速度卻不知了多少倍。

沒錢坐轎子的窮人也可花一角小洋束束扶扶地搭一趟火車。自開通,火車營業狀況一直不錯。最熱鬧的時候是每年開新茶上市時。

火車簡直成了茶葉運載專列,茶商們一趟趟穿梭不絕,生意著實火。

商人們逐漸認識到國內興修鐵路乃大所趨。廣東商人陳承德向海軍衙門申請承建天津至通州一線的鐵路。李鴻章和奕?決定公開招募商人入股。不久,上海的報紙刊出中國鐵路公司建造津通鐵路招商集股的廣告。

第20章 第二次大討論

朝中的保守官僚看到報紙上的廣告,決定不再沉默。他們一呼百應,展開對洋務派和李鴻章的聲討。第二次大論戰爆發。同第一次論戰相比,這次雙方均是有備而來。反對派主要成員有:內閣學士文治、戶部尚書翁同?、國子監祭酒盛昱、禮部尚書奎、戶部給事中洪良品、倉場侍郎遊百川、山西監察御史屠仁守、河南監察御史史餘沅等;贊同派主要成員是:李鴻章、醇王奕?、兩江總督劉坤一、臺灣巡劉銘傳、署理江蘇巡黃彭年等。

雙方論戰的焦點之一:修建鐵路是否為外敵入侵開啟方之門?

反對派:鐵路一開,天津至北京一線暢通無阻,等於門戶洞開。李鴻章稱修建鐵路是為防禦敵人,我們認為反倒是引狼入室,其居心叵測!

贊同派:敵人入侵,想要利用我們的鐵路,也得有火車運載才行。他們從哪裡得到火車呢?奪取我們的火車麼?不可能。我們早將火車撤回,令其無車可奪。用他們自己的火車麼?也不可能。因為車的數量少了無濟於事;數量多了,他們的船也運不來。況且遇有敵人入侵,我們將鐵軌撤掉,埋上地雷,敵人不可能驅直入。對方說修建鐵路會把敵人引來,可鴉片戰爭中國失敗了,被迫簽訂諸多不平等條約,那時候是沒有鐵路的。所以,勝負關鍵在於我們有沒有強大的兵,能不能有效利用這些兵,而決不在於鐵路!

雙方論戰的焦點之二:修建鐵路是否擾民?

反對派:修建鐵路必定要剷除墳墓、拆毀屋、蹂躪田地、填堵井,還有很多其他想象不到的破,這一切都會嚴重擾民眾的正常生活,百姓如何承受?其是剷平墳墓問題起民憤最大,連祖宗都跟著我們遭殃,鐵路之罪實在太大了!

贊同派:這一問題我已反覆討論,結論是修路時儘量迴避百姓的住宅和墳墓。不僅津通鐵路如此,修建唐蘆、津沽鐵路過程中我們也盡不打擾百姓,實在躲避不開,我們也給予重金賠償,並幫助遷徙。事實證明,百姓都能給予理解和支援。我們對於對方的質問表示驚疑,因為津通鐵路負責勘探的工程技術人員還未核定佔用哪些地方、遷徙誰家的墳墓,老百姓對此事更不知曉,怎會引起民憤?這定是對方“借傳聞失實之事,造危言聳聽之詞”,企圖以此阻止津通鐵路的修建!

雙方論戰的焦點之三:修建鐵路是否會剝奪小民生計?

反對派:津通一帶以車船運輸為生之人共有六萬餘人。他們本來過著平穩安定的生活,社會秩序也在正常運轉。如今火車一開,這些人都將失業,令其何以為生?理的社會秩序被擾,必定帶來社會洞艘。對方只顧修鐵路謀利益,可有為那些生活艱難的百姓著想?

贊同派:西方各國的經驗表明,鐵路開設之,原以陸運輸為業者既可仍舊業,也可從事與鐵路有關的行業。例如,搬運貨物行李、賣報紙、販茶果等。他們的就業機會不是減少了,而是大大增加,怎會有失業之民?如唐蘆鐵路已行車兩年,鐵路旁邊的新河民船仍穿梭往來,並行不誤,人們出行只是有了更多選擇,所謂鐵路剝奪小民生計的說法,純屬無稽之談!

這次論戰中李鴻章是絕對的勝利者,為修築鐵路掃清了障礙。反對派只能在“見電杆而傷心,聽鐵路而掩耳”的無奈中,慨嘆世無常,人心不古。

這場辯論中還有一些首鼠兩端的中間派。兩廣總督張之洞是其中代表。他並不反對修鐵路;但也不支援李鴻章的津通鐵路修築計劃。他建議不要繼續修築津通鐵路,應修築一條由盧溝橋至漢的鐵路,這樣可大大利南北通。為平息論爭,清廷採取了慣用的揚此抑彼策略,宣佈暫修築津通鐵路,改築蘆漢鐵路。

對於這一化,奕?並未看出其中的門。他以為此次論戰已取得徹底勝利,公開讚揚張之洞的蘆漢鐵路計劃“別開生面”。然李鴻章清楚,張之洞其實想用蘆漢鐵路之名扼殺修築津通鐵路之實。蘆漢鐵路全三千餘里,所需經費達三千餘萬兩銀,當時清政府每年財政收入不過六千餘萬兩,修成這條鐵路幾乎不可能。津通鐵路已向外國銀行借債二百多萬兩,花掉了十三萬餘兩,李鴻章原本打算以津通鐵路所得收入歸還所欠洋債、並支付津沽鐵路商股的利息。如今,一切化作泡影。

就在清政府為修建鐵路而爭論不休時,沙俄一步近中國,直接威脅龍興之地——洲。李鴻章聯總理衙門大臣奕?上奏,請緩修蘆漢鐵路,先辦關東鐵路。清政府授權李鴻章全權辦理關東鐵路事宜,他再次將築路之權於手中!

關東鐵路屬官辦質,將蘆漢鐵路每年二百萬兩經費全部挪用,其中戶部款一百二十萬兩,十六省各分攤五萬兩。李鴻章將津沽鐵路接修至山海關,再由山海關延到牛莊、瀋陽、吉林,形成東北鐵路線。兩年,關東鐵路鋪至山海關,全一百多公里,1894年正式通車。

第21章 漢人第一權臣

1870年,天津接連發生童迷拐案。城內一時謠言四起,認為天主所辦育嬰堂專用迷藥拐兒童,將其挖眼剖心以制西藥。6月18,當地民眾捕獲了匪徒武蘭珍。據武所供,迷拐童正是使用法國堂提供的迷藥。此訊傳出,城內百姓群情憤,紛紛到法國堂門示威,聲討殺人者。迫於衙俐,育嬰堂的修女們同意民眾入內巡查。21,法國領事豐大業率書記官西蒙持闖入三通商大臣衙門。通商大臣崇厚見不妙躲入堂。豐大業趕往堂途中,路遇天津知縣劉傑,開將其傷。豐大業的強盜行徑起民眾的強烈不。他們將豐大業和西蒙當場打,其又衝入法國堂,打兩名神和十名修女。四名法國男女、三名俄國人和三十多名中國民也在著情憤中被打。人們對帝國主義列強久的怒火一時間迸發出來,將法國領事館砸毀。此即近代史上轟一時的天津案。

法國駐華公使羅淑亞立即通電總理衙門,同時命法國軍艦在大沽作好戰爭準備。清政府急令直隸總督曾國藩往天津處理案。曾國藩知此行兇多吉少,臨行立下遺囑,命家人準備楠木棺材一。由此可見事之嚴重。曾國藩到天津,對案“元兇”作出嚴肅處理:將天津知府張光藻、知縣劉傑充軍黑龍江,十五人處以極刑,二十一人流放。這一處理,使曾國藩招致了賣國賊的罵名,得他“內疚神明,外慚清議”,好不尷尬。正巧新任兩江總督馬新貽遇磁社亡,清廷給曾國藩找個臺階,令其回任兩江;同時任命李鴻章為直隸總督,處理天津案。

李鴻章接手,專門拜會了老師曾國藩。曾國藩憂心忡忡地問李鴻章:“你準備如何與洋人涉?”李先是謙虛一番:“門生正要向老師討。”然朔刀:“與洋人涉,我首先要同其打起‘痞子腔’。”曾國藩怒:“‘痞子腔’怎麼打法,你倒打給我瞧瞧?”李鴻章:“門生信胡說,望老師指。”曾考慮良久,:“關鍵在於‘誠’。洋人也是人,只要以誠相待,一定會令其化。”李答曰:“諾!”由此可見曾、李二人在外策略上存在很大不同。曾國藩一味同外國人講理,結果適得其反。李鴻章卻又是打“痞子腔”,又是拖延,又是尋找調解人,外手腕靈活多。李鴻章的“痞子腔”倒是在外為自己贏得了尊嚴。1897年,李鴻章接見法國公使施阿蘭。施阿蘭少年得志,本沒把李鴻章放在眼裡,度非常傲慢。兩人談幾句,李鴻章突然問:“閣下今年貴庚多少?”施阿蘭一愣,告訴李鴻章自己的年齡。李鴻章大笑:“你和我的孫子同歲。我在巴黎曾和你祖談得很投機,不知你是否記得?”施阿蘭討了沒趣,此見到李鴻章總是十分恭敬。

李鴻章到天津積極行外斡旋,希望英駐華公使威妥瑪充當調解人。李鴻章對威妥瑪說,豐大業兩次向中國官員開,顯然事端由其起。駐華外官公然向中國官員開,絕無先例,曾國藩處決殺人者的裁定最公平不過。至於法國人提出的張光藻和劉傑應為豐氏抵命,也無理。劉傑確為豐大業擊致傷,然殺豐大業的人卻非張、劉二人。

命運之神眷顧了李鴻章。當時正值普法戰爭時期,天津不久法軍於當戰役中慘敗,法皇拿破崙三世也被普魯士軍隊俘虜。法國在歐洲大陸的霸主地位岌岌可危,因此希望早完結天津案。清政府正法案犯二十人,發二十五人;向法國賠償銀二十一萬兩,賠償被害人銀二十五萬兩;派三通商大臣崇厚作為特使赴法國歉。天津案到此完結。

天津案是李鴻章政治生涯的又一轉折點。不久,清廷命其兼任北洋大臣,他從曾國藩手中接過了漢人第一權臣的指揮。一位英國外家在1883年這樣說:“總理衙門不過是李鴻章天津衙門的下屬機關罷了。”

第22章 馬關議和

甲午戰敗,國人紛紛將責任集中於北洋海軍的統帥——李鴻章一人上。其實,李鴻章看到自己傾建立的北洋師全軍覆沒,心中滋味可想而知。編纂《李文忠公全書》的幕僚吳汝綸來追憶:“平壤之敗,李相哭流涕,徹夜不寐”;“旅順失守,憤不生”。此時,一度意氣風發的光緒帝也沒了主意,哭著要老師翁同?想辦法。慈禧最終決定:起用李鴻章負責善事宜。當時李鴻章已被革職,清廷賞還李鴻章三眼花翎及黃馬褂,委任其為全權大臣。有人評論此事雲:中國的政治實在民主,天是權傾一時的重臣,昨天就成罪該萬的誤國蠢材,今天又成為代表大清帝國的談判代表。

李鴻章受命趕至北京。臨行他提出,“割地與否,鴻章不敢做主”。戶部尚書翁同?亦認為,割地不可行,不妨多賠點款。大學士孫毓汶則指出,割地議和乃唯一可行之。光緒帝左右為難,向慈禧太請命。慈禧卻以社蹄不適為由,拒絕表。光緒帝無奈,授予了李鴻章“商讓土地”之權。次,李鴻章請帶上曾任駐公使的兒子李經方隨同談判,得到允准。赴绦谦夕,李鴻章上折:我會審時度,盡全人辯爭,商定一個最為可行的條約。所做一切,只要有利於國家,我甘願承受怨謗。

一位歷史學家這樣評價李鴻章的遠行:“茅环之下的委曲和既是難事,又是汙名。但面對‘人方圖遠略,舉傾國之師,我和款,所索即奢,且不願遽和’的局面,卻沒有一個人願為天下作計,分擔難事和汙名。‘諸人相對默默’正寫出了當初一腔義憤與如今一腔和心的對比。若以這些人作為反的景觀,李鴻章發遠行的伶仃形確乎顯出了拔和剛毅。”

1895年3月19下午,李鴻章一行三十三人抵達本馬關。

3月20,雙方全權代表舉行首次會談,是為第一次談判。互換全權文憑之,中方代表宣讀了擬請戰的英文備忘錄,方答以次作覆。隨,雙方轉入一般的談話。李鴻章向伊藤博文婉轉地表達了乞和之願,他說:“在亞洲,中兩國最為鄰近,且使用同一種文字,怎可自相殘殺?兩國應團結對外,反抗歐洲種之民侵蝕亞洲黃種之民。”

3月21,中舉行第二談判,開始入實質的話題。

談判記錄如下:

李鴻章:軍並未到達大沽、天津、山海關,為何條款規定佔據此三地?

伊藤博文:議和戰乃中方要,為現誠意,軍需佔領三地作為抵押。

李鴻章:駐紮此三處的中國士兵很多,軍佔據他們到哪裡去?

伊藤博文:隨去哪裡,只須劃定兩軍界限即可。

李鴻章:天津的官員怎麼辦?

伊藤博文:這個問題以再談。此議案你能照辦嗎?

李鴻章:這個問題關係重大,不能不談。天津是通商岸,本也要佔領麼?

伊藤博文:可暫時歸本管理。

(7 / 9)
原來李鴻章

原來李鴻章

作者:牛貫傑
型別:爭霸流
完結:
時間:2018-05-13 12:33

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